1. Hoe het uitlaatvolume van de compressor verbeteren?
Om het uitlaatvolume van de compressor (gasafgifte) te verbeteren, moet ook de uitgangscoëfficiënt worden verbeterd, meestal met behulp van de volgende methoden.
(1).Selecteer de juiste grootte van het vrijgavevolume.
(2).Handhaaf de dichtheid van de zuigerveer.
(3).Handhaaf de dichtheid van het gasblok en de pakkingbus.
(4).Handhaving van de gevoeligheid van de opwekking van zuigkracht en het loggen van uitlaatgassen.
(5).Verminder de weerstand tegen gasinname.
(6).Droge en koudere gassen moeten worden ingeademd.
(7).Zorg voor dichtheid van uitvoerleidingen, gasblokken, opslagtanks en koelers.
(8).Verhoog indien nodig het toerental van de compressor.
(9).Gebruik van geavanceerde koelsystemen.
(10).Reinig indien nodig de cilinder en andere onderdelen van de machine.
2. Waarom is de uitlaattemperatuurlimiet in de compressor erg streng?
Voor de compressor met smeerolie, als de uitlaattemperatuur te hoog is, zal de smeerolieviscositeit afnemen en de smeerolieprestaties verslechteren;het zal de lichte kapitaalfractie in de smeerolie snel doen vervluchtigen en het fenomeen "koolstofaccumulatie" veroorzaken.Het werkelijke bewijs, wanneer de uitlaattemperatuur 200℃ overschrijdt, is de "koolstof" behoorlijk serieus, waardoor het kanaal van de uitlaatklepzitting en veerzitting (klepbestand) en de uitlaatpijp geblokkeerd kan worden, zodat de kanaal-yin-kracht toeneemt ;de "koolstof" kan ervoor zorgen dat de zuigerveer vast komt te zitten in de zuigerveergroef en de afdichting verliest.Rol;als de rol van statische elektriciteit ook een "koolstof" -explosie zal veroorzaken, zodat de kracht van de watergekoelde uitlaattemperatuur van de compressor niet hoger is dan 160 ℃, luchtgekoeld niet meer dan 180 ℃.
3. Wat zijn de oorzaken van scheuren in machineonderdelen?
(1).Koelwater in de kop van het motorblok, niet op tijd afgevoerd om te bevriezen na stilstand in de winter.
(2).Vanwege de interne spanning die wordt gegenereerd tijdens het gieten, die tijdens gebruik geleidelijk aanzienlijk uitzet na trillingen.
(3).Als gevolg van mechanische ongevallen en veroorzaakt door, zoals zuigerbreuk, gebroken drijfstangschroef, resulterend in afgebroken drijfstang, of het uitvliegende balansijzer van de krukas om het lichaam of gasblok te breken in de onderdelen van de bovenste slechte cilinderkop, enz..
Posttijd: 19 september-2022