Uniek systeemontwerp van dth-hamer

De koppelslaggenerator van de dth-hamer wordt gebruikt in combinatie met de PDC-boor.Het rotsbreekmechanisme is gebaseerd op het verpletteren en roteren van de impact om de rotsformatie te scheuren.De belangrijkste functie is het waarborgen van de kwaliteit van het putlichaam en het verbeteren van de mechanische boorsnelheid. Het koppelbotslichaam elimineert een of meer trillingen (dwars,

longitudinale en torsie) verschijnselen die kunnen optreden tijdens de beweging van de boor in het boorgat, houden het koppel van de gehele boorserie stabiel en gebalanceerd, en zetten de vloeibare energie van de modder op slimme wijze om in torsie, hoogfrequente, uniforme en stabiele mechanische impact energie en geeft deze direct door aan de PDC-boor, zodat de boor en de bodem van de put altijd continuïteit behouden.

Producteigenschappen van DTH-hamer:
1) Dit type dth-hamer is ontworpen met een sterk blaassysteem, dat alle hogedrukgassen kan gebruiken voor het afvoeren van slakken.；
2) Het is ontworpen met een luchtregelplug, die de lucht die wordt gebruikt voor het afvoeren van slakken kan aanpassen aan de verschillende rotshardheid, slijtvastheid en boorbaarheid om het beste slakafvoereffect te bereiken en zo de hoogste boorefficiëntie te bereiken.;
3) De structuur is eenvoudig, er zijn weinig onderdelen en het gebruik van slijtvaste onderdelen maakt de werktijd van de dth-hamer langer.；
4) Het voorste gewricht heeft een schroefdraad met meerdere koppen om verbinding te maken met de buitenste cilinder, waardoor het voor de dth-hamer gemakkelijker wordt om de boor te demonteren.

Toepassingsgebied van dth-hamers:
Mijnen, steengroeven, snelwegen en andere projecten boren explosiegaten, barrièregaten, bergversterking, verankering en andere technische gaten, geothermische airconditioninggaten, waterputgaten, enz.

Wanneer de dth-hamer normaal werkt, bevindt de boor zich tegen de bodem van het gat en wordt de dth-hamerenergie van de zuiger rechtstreeks via de boor naar de bodem van het gat overgebracht. Daaronder is het cilinderblok niet bestand tegen de impactbelasting. Wanneer de dth-hamer het boorgereedschap optilt, kan het cilinderblok de impactbelasting niet weerstaan.Bovendien is de structuur praktisch en kan worden bereikt door middel van ponsen. Dit komt doordat de boor en de zuiger door hun eigen gewicht over een bepaalde afstand naar beneden glijden en de luchtverdedigingsperforatie zichtbaar is, zodat de druk van het uitlijnmechanisme wordt geïntroduceerd. in het cilinderblok, en de centrale opening van de boor en de zuiger ontsnapt in de atmosfeer, waardoor de dth-hamer uit zichzelf stopt met werken.